Wiele emocji w mediach i na forach internetowych wzbudziło nowe oznakowanie ścieżek na Dolnej Równi Krupowej. Poniżej wyjaśniamy najczęściej pojawiające się wątpliwości.
Przy wejściach na Dolną Rówień zastosowaliśmy znak C13 /16 (z kreską poziomą), który oznacza drogę dla pieszych i rowerów. Oznacza on, że zarówno piesi, jak i rowerzyści mogą poruszać się po całej szerokości drogi, a zgodnie z Prawem o Ruchu Drogowym "Kierujący rowerem, korzystając z drogi dla rowerów i pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustępować miejsca pieszym" (art. 33). Na Dolnej Równi powstała więc przestrzeń wspólna dla obu grup użytkowników.
Zakopane nie jest pierwszym miastem, w którym oznacza się drogi w ten sposób. Podobne oznaczenie znajdziemy na jednej z najbardziej udanych inwestycji rekreacyjnych w Polsce - wybudowanej kilka lat temu Wartostradzie, przebiegającej przez centrum Poznania, a nawet w uchodzącej za wzór pod względem rozwoju infrastruktury rowerowej i dla pieszych - Kopenhadze.
Jednym z celów rewitalizacji Równi Krupowej było poszerzenie alejek w taki sposób, żeby znalazło się na nich miejsce zarówno dla pieszych, jak i rowerzystów. Alejki sprzed remontu o szerokości około 3 metrów ledwo mieściły pieszych i nie umożliwiały ruchu rowerowego. Dlatego podjęliśmy decyzję o ich poszerzeniu do około 4 metrów. Niestety nie uzyskaliśmy zgody Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków na ich wykonanie w całości z asfaltu (który jest materiałem najwygodniejszym dla wszystkich użytkowników). Konserwator wyraził zgodę jedynie na ich poszerzenie z wykorzystaniem pasa z kostki brukowej. Zdajemy sobie sprawę, że dwoistość nawierzchni może wprowadzać w błąd.
Niemniej warto było zapłacić taką cenę za poszerzenie zbyt wąskich dotychczas alejek. Teraz zmieszczą się na nich piesi, rowerzyści, rolkarze, nartorolkarze i inni użytkownicy. Pierwsze obserwacje z użytkowania Dolnej Równi Krupowej wskazują, że nie dochodzi do większych konfliktów między pieszymi a rowerzystami. A umożliwienie legalnego poruszania się wszystkim użytkownikom po całej szerokości drogi sprawia, że rowerzyści są ostrożniejsi mijając grupki pieszych.